根据运行维护经验以及电机轴承室结构，明确电气部电机润滑脂更换周期如下： 不带加油孔的普通电机，原则上随设备的检修周期进行润滑脂更换或根据电机运行状况决定。重要电机如：二期空预器电机在机组小修时进行大修。 具有加油孔的电机可在运行中补充润滑脂，更换周期为3个月（每年的3、6、9、12月安排电机加油）。 新脂贯穿轴承内部并籍以排出旧脂（如：#3机汽泵前置泵电机等）的电机，在更换润滑脂时必须将旧脂从排油口中全部排出。在更换润滑脂过程中应注意保持润滑脂的清洁。新脂直接从外部加入无旧脂排出口（如：一期送风机电机）的电机，只能在运行中补充新脂。 在补充润滑脂的过程中，润滑脂总量会超过轴承和轴承壳体空间的1/2以上，轴承会出现温度上升现象，因此在补充润滑脂时应密切关注轴承温度和轴承声音。

润滑脂是电机轴承润滑的重要组成，在使用过程中应按照电机及其使用工况科学地选择和使用。润滑脂是由基础油、稠化剂和添加剂等三部分构成，因此与润滑油一样，润滑脂也存在相容性问题。

如果润滑脂不相容，会导致锥入度增加，剪切安定性降低，轴承润滑质量下降。为避免润滑脂的混用，应注意以下几点：、润滑管理规定中应明确禁止不同类型润滑脂不得混用；即使是同一类型但来自不同厂家的也应慎重混用。第二、为避免润滑脂混用问题，应在明确标识润滑脂的类型、加注量等信息。同时明显标识不同用途的润滑脂，避免误用。第三、有些特殊情况不得不混用时，应严格按照标准测试两种不同润滑脂的相容性。

润滑脂的工作原理是稠化剂将油保持在需要润滑的位置上，有负载时，稠化剂将油释放出来，从而起到润滑作用。在常温和静止状态时它象固体，能保持自己的形状而不流动，能粘附在金属上而不滑落。在高温或受到超过一定限度的外力时，它又象液体能产生流动。润滑脂在机械中受到运动部件的剪切作用时，它能产生流动并进行润滑，减低运动表面间的摩擦和磨损。当剪切作用停止后，它又能恢复一定的稠度，润滑脂的这种特殊的流动性，决定它可以在不适于用润滑油的部位进行润滑。此外，由于它是半固体状物质，其密封作用和保护作用都比润滑油好。