
天津百合科技开发有限公司
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油冷电机冷却油目前很多还是沿用的变速箱润滑油。三合一的电驱集成多是沿用的德士龙6 。一般说到油冷电机有一个误区,单电机的话目前都是水冷的,没有谁家的单电机去单独匹配一套油冷系统(冷却油、油泵、管路、油冷器),对电机厂家和主机厂来说这些都是成本。油冷电机更多的是指应用在混动系统中的电机,混动电机是和变速箱连接在一起的做动力耦合的,这里可以共用变速箱的润滑油、油泵和油冷器,电机冷却用油跟着变速箱走的,基本上变速箱用什么油电机冷却就用什么油。三合一集成的话目前更多目都是配的单速减速器,单减是有润滑油的飞溅润滑和冷却的,这套系统是没有油泵和油冷器的,所以电机一般都是水冷电机。至于(混动系统上的)油冷电机的油品型号,目前接触到的都是跟变速箱润滑油走的,





目前新的电机设计,通常会使用一些绝缘的聚合物材料如聚醚醚酮等作为电机的绕组支架等设计,所以冷却润滑油也需要考虑与这些材料的兼容性,但是因为目前行业内还没有统一的标准针对这些材料进行测试和评价,更多的是以油品公司为代表的开发的企业测试方法对油品与材料的兼容性进行考评,常规的方法比如通过评价在一定时间的浸泡后,材料的体积变化率和强度变化率,该种方法适用于针对不同的材料的评价。
润滑脂的填充量,以填充轴承和轴承壳体空间的1/3到1/2为宜。若加脂过多,轴承在工作时会过热。会使脂变质恶化或软化。高速时仅填充至1/3或更少。当转速很低时,为防止外部异物进入轴承内,可以填满壳体空间。
一般电机使用的是钙—钠基润滑脂ZGN—1,干热带湿热带用润滑脂牌号为3锂基润滑脂。我厂现在使用的是二硫化钼复合锂基润滑脂。 原则上,牌号不同的润滑脂不能混合。若必须更换牌号相异的润滑脂时,应把轴承内原有的润滑脂全部清除后,在注入新的润滑脂。

张先生先生
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