油冷电机一般可以使用专门的润滑油或者与变速箱共用一种油品，比如ATF，DCTF，MTF和CVTF等，从化学结构来看，可以是矿物油或合成油。如果是三合一使用ATF，可以选择很多的品牌，比如福斯、壳牌、美孚、嘉实多、出光、加石油等，具体能否使用，需要看终的测试结果。如果是单一电机冷却，推荐使用专门的冷却油，因为电机对润滑的要求不像变速箱这么高。选择三合一油品时，如果选择ATF用于减速箱和电机时，需要特别注意减速箱出现磨损和抛光，因为ATF的抗磨损性能在某些工况下是不够的，其FZG仅有6级左右，而减速箱对油品的要求一般都在10级左右。

润滑的目的是为了减少摩擦、降低磨损；润滑油润滑还可以带走摩擦产生的热量，从而降低摩擦表面的温度，起到冷却作用。电动机的品种与规格大小众多，一般电动机的润滑脂选用取决于轴承类型、转数和温度、负荷等。因此，必须根据机械设备的操作条件来选用不同质量要求的润滑油脂。

钙基润滑脂 是用动植物油与石灰制成的钙皂，稠化中等粘度的润滑油制成，按针入度分为1、2、3、4、5五个牌号，号数越大，润滑脂越硬，针入度越小，滴点越高。特点是耐水性好，遇水不易乳化变质，能在潮湿环境或与水接触的情况下工作，但耐热性差

根据运行维护经验以及电机轴承室结构，明确电气部电机润滑脂更换周期如下： 不带加油孔的普通电机，原则上随设备的检修周期进行润滑脂更换或根据电机运行状况决定。重要电机如：二期空预器电机在机组小修时进行大修。 具有加油孔的电机可在运行中补充润滑脂，更换周期为3个月（每年的3、6、9、12月安排电机加油）。 新脂贯穿轴承内部并籍以排出旧脂（如：#3机汽泵前置泵电机等）的电机，在更换润滑脂时必须将旧脂从排油口中全部排出。在更换润滑脂过程中应注意保持润滑脂的清洁。新脂直接从外部加入无旧脂排出口（如：一期送风机电机）的电机，只能在运行中补充新脂。 在补充润滑脂的过程中，润滑脂总量会超过轴承和轴承壳体空间的1/2以上，轴承会出现温度上升现象，因此在补充润滑脂时应密切关注轴承温度和轴承声音。