对于油冷电机油，既要满足传动系统润滑，又要满足电机定子冷却。需要考虑铜腐、漆包线等材料兼容性，齿轮抗点蚀抗磨损抗胶合性能，离合器同步器等各种摩擦性能。比传统变速器油和单纯油冷电机要求更加苛刻。日本捷客斯、荷兰壳牌等大型油品供应商已经针对现在新能源三合一油冷一体化电驱动开发油。目合一减速箱用油，有专门开发的高速减速箱用油，如嘉实多、壳牌、福斯都有。也有在原自动变速器ATF油基础稍作改进，如德士龙6，龙蟠ATF330。

电机的工作环境相较于减速箱来说要更为复杂，因为电机的结构及使用不同材料部件，其润滑油有可能需要接触多种元素材料：

Cu元素主要来源于同步器，因为同步环的材质为铜材质；

Fe 元素主要来源于齿轮轴承；

Al元素主要来源变速箱壳体；

Si元素主要来源于消泡剂；

Mo元素主要来源于润滑油的含钼添加剂；

Ni元素主要来源于含镍钢摩擦副；

P元素主要来源于油品添加剂；

Ca元素主要来源于油品添加剂；

Mg元素主要来源于油品添加剂；

Ba元素主要来源于油品添加剂；

B元素主要来源于油品添加剂；

Ag元素主要来源于含银摩擦副；

Na元素主要来源于油品添加剂丨的钠盐；

Pb元素主要来源于含铅类摩擦副；

Cr元素主要来源于含铬类摩擦副。

但是上述材料多为磨损颗粒，不作为考评电机润滑油材料兼容性要求，为了保证电机的正常功能，通常主要考虑与1）铜 2）绝缘涂层 3）密封橡胶 4）其它电机特种机构材料的兼容性：

钠基润滑脂 是用动植物油钠皂，稠化中等粘度的润滑油制成，分2、3、4三个牌号，号数越大，润滑脂越硬，滴点越高。特点是耐热性好，耐水性差。

钙钠基润滑脂 是用动植物油钙钠基混合皂，稠化中等粘度的润滑油制成，分为1、2两个牌号。特点是有较好的耐热性，耐水性。耐水性优于钠基润滑脂，耐热性优于钙基脂石墨钙基润滑脂 是用动植物油钙皂，稠化中等粘度的润滑油并加入10%鳞片状石墨制成。特点是有较好的耐磨耐压性，能适应重负荷，且有较好的耐水性，适合润滑与水或潮气接触的设备，但石墨含有大量机械杂质，不适用于滚动轴承和精密的机件。