油冷电机一般可以使用专门的润滑油或者与变速箱共用一种油品，比如ATF，DCTF，MTF和CVTF等，从化学结构来看，可以是矿物油或合成油。如果是三合一使用ATF，可以选择很多的品牌，比如福斯、壳牌、美孚、嘉实多、出光、加石油等，具体能否使用，需要看终的测试结果。如果是单一电机冷却，推荐使用专门的冷却油，因为电机对润滑的要求不像变速箱这么高。选择三合一油品时，如果选择ATF用于减速箱和电机时，需要特别注意减速箱出现磨损和抛光，因为ATF的抗磨损性能在某些工况下是不够的，其FZG仅有6级左右，而减速箱对油品的要求一般都在10级左右。

润滑脂的填充量，以填充轴承和轴承壳体空间的1/3到1/2为宜。若加脂过多，轴承在工作时会过热。会使脂变质恶化或软化。高速时仅填充至1/3或更少。当转速很低时，为防止外部异物进入轴承内，可以填满壳体空间。

一般电机使用的是钙—钠基润滑脂ZGN—1，干热带湿热带用润滑脂牌号为3锂基润滑脂。我厂现在使用的是二硫化钼复合锂基润滑脂。 原则上，牌号不同的润滑脂不能混合。若必须更换牌号相异的润滑脂时，应把轴承内原有的润滑脂全部清除后，在注入新的润滑脂。

如何选择合适的耐高温润滑脂呢？

（1）在选定时，首先要充分考虑到高温油脂的其氧化、腐蚀等对产品的影响，（2） 如果是在密封性高的高温环境中，要考虑经常接触的物质是金属还是塑料；

（3）要根据产品自身面临的实际工况来选择，这点也是至关重要的。

为了符合广大的耐高温需求，索科推出一款耐高温润滑脂，它能减少高温高负荷下产品运行的磨损。具有优异的化能力、负荷能力和润滑性能，在高温下提供优异的耐磨润滑保护作用，耐高温可达到300℃甚至更高的工作温度环境中。

同时能给你的产品带来更好的功能和作用，使产品运行顺畅，减少故障，经济效益显着，是一种高的耐高温油脂。